技術者の良心がイノベーションを阻む - 日経Automotive Technology - Tech-On！

後発の有利をひた走る中国。先発はどう対抗するべきなのか？

技術者の良心がイノベーションを阻む - 日経Automotive Technology - Tech-On！

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　日産自動車が2010年度に商品化するEV「リーフ」や、三菱自動車のEV「i-MiEV」は、航続距離を160km（日産リーフは米国LA4モード、三菱i-MiEVは10・15モード）としていますが、エアコンを使った場合には、これが100km近くに、高速走行した場合にはさらに半分近くなるといわれます。確かに、通常の使い方では1日20〜30km走れば十分なのでしょうが、ことしの盆休みには私も「高速1000円」を利用して1日に150〜200km近く走ることが何回かありました。その経験からいうと、まだまだEVには移行できないな、と思ったのが正直なところです。

引用---すでに中国では1000～1500万台の電動2輪車が普及しているといわれます。

 

是非全文熟読して見られてください。